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杭州成为全球首个数清道路实时汽车的城市
2021-03-17 [17046]
本文摘要:最近,在第十六届香港贸易局国际信息科学技术博览会上,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚博士在分享杭州市大脑的创造性成果时表示:“城市大脑使杭州成为第一个动态车辆城市,我们可以用新的方法解决问题交通问题。

最近,在第十六届香港贸易局国际信息科学技术博览会上,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚博士在分享杭州市大脑的创造性成果时表示:“城市大脑使杭州成为第一个动态车辆城市,我们可以用新的方法解决问题交通问题。”。5月7日,杭州警察部门首次对外展示了杭州主要城区(上城区、下城区、西湖区、拱坝区、江干区、滨江区)的动态移动车辆动态图。

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数据显示,杭州主城区最初的通行高峰经常出现在上午8点左右,共计31万辆。晚上高峰是18点左右来的,共计30.1万辆。另一方面,在平峰时间段,车辆数在20万到25万之间显示出频带浮游。杭州统计局公布的数据显示,到2018年底,杭州汽车保有量只有288.1万辆。

根据以往城市交通管理的经验,有人指出城市的交通条件只有满足至少80%的车辆通行,才能缓解堵车状况。因此,城市往往必须投入大量财力扩建或改建道路,增加公共交通设施,在早晚高峰时间投入大量警力驻重点十字路口,必须考虑制定限制措施和卡口道路。人工智能参加,对治疗道路堵塞有了新的设想。

杭州警察相关人员的应对:根据动态汽车的数量,杭州市大脑可以对各路口的信号时间展开动态调节,通过人工智能算法构建全球优化,过去依靠人的经验展开局部交通缓解的做法。目前,杭州高架路灯中,50%的转向灯已经根据城市大脑动态通行情况构建了智能灯,整体通行效率提高了15.3%。另外,都市大脑对消防车和救护车等特殊车辆的优先日程也基于动态汽车的通行状况分析。

过去三年来,杭州警察通过城市脑数据专业分析,利用信号智能调节、潮汐车道等手段,构建了日常通行道路的优化。杭州从此前全国前五大交通堵塞城市下降到第57位。

今年3月发布的《杭州市人民政府关于部分对外开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告(印发稿)》也说明了另一方面,在都市大脑和杭州警察的协助下,基于至今为止的堵车防止效果,杭州市有条件缓和外国汽车早晚的高峰限制。这是国内第一次通过人工智能正确的计算表明城市动态移动中车辆的动态数据。数明动态移动中的车辆需要视频识别、流计算、视觉计算加速等技术,动态分析城市整体视频数据流。

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这些技术将由AlibabaCloud (阿里巴巴云)、达摩院获得。现在,AlibabaCloud (阿里巴巴云)大力推进城市大脑开放平台,合作伙伴可以根据城市大脑成熟期的平台和产品,缓慢复制经验和技术,共同推进智能城市的建设。


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